強(qiáng)夯(hāng)置換是地基處理的 一種方法，經(jīng)過測(cè)量放樣之后，吊起強(qiáng)夯機(jī)夯錘，調(diào)整強(qiáng)夯機(jī)方位，對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)并使夯錘處于夯點(diǎn)的 中心，其中對(duì)點(diǎn)的 偏差盡量控制（control)在十五厘米以內(nèi)。強(qiáng)夯機(jī)租賃質(zhì)量檢驗(yàn)的方法，宜根據(jù)土性選用原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)。對(duì)于一般工程應(yīng)采取兩種或兩種以上的方法進(jìn)行檢驗(yàn)；對(duì)于重要工程項(xiàng)目應(yīng)增加檢驗(yàn)項(xiàng)目，也可做現(xiàn)場(chǎng)大壓板載荷試驗(yàn)。強(qiáng)夯置換其特點(diǎn)是：可使用工地常備簡(jiǎn)單設(shè)備；施工工藝、操作簡(jiǎn)單；適用土質(zhì)范圍廣，加固效果顯著，可取得較高的承載力，一般地基強(qiáng)度可提高2～5倍；壓縮性可降低2～10倍，加固影響深度可達(dá)6～10m；工效高，施工速度快（一般設(shè)備每月可加固5000～10000m地基），較換上回填和樁基可縮短工期一半；節(jié)省加固原材料；施工費(fèi)用低，節(jié)省投資，比換土回填節(jié)省50%費(fèi)用，與預(yù)制樁加固地基相比，可節(jié)省投資 50%～70%等。強(qiáng)夯施工的 測(cè)量人員通過(tōng guò)水準(zhǔn)儀，精確計(jì)算出夯錘錘頂標(biāo)高和強(qiáng)夯夯點(diǎn)周圍土體的 標(biāo)高，將這些關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)的 數(shù)據(jù)記錄在強(qiáng)夯施工的 表單上面。  在強(qiáng)夯施工的 正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過把夯錘提升到一定的 高度后，自動(dòng)脫鉤器啟動(dòng)脫鉤，夯錘自由下落。夯錘落下后，測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀測(cè)出錘頂標(biāo)高，填入表單里面。施工過程(guò chéng)中落錘保持平穩(wěn)，夯位正確。如錯(cuò)位或坑底傾斜過大，應(yīng)及時(shí)用砂土將坑底整平，才能進(jìn)行下一次夯擊。
按照第一擊的 施工方法進(jìn)行連續(xù)（Continuity)的 強(qiáng)夯(hāng)施工，當(dāng)強(qiáng)夯置換擊數(shù)大于或等于18擊時(shí)，夯坑每次打到一米五的 深度，大約3到5擊的 時(shí)候臨近提錘困難，裝載機(jī)用砂將夯坑填滿后繼續(xù)強(qiáng)夯，重復(fù)3到5次；普通點(diǎn)夯擊數(shù)大于或等于10擊，一般不加填料。強(qiáng)夯地基經(jīng)過多年的實(shí)踐及強(qiáng)夯設(shè)備的更新，強(qiáng)夯法施工已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場(chǎng)、核電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程，并對(duì)相對(duì)較復(fù)雜的地質(zhì)如高填方基礎(chǔ)，高含水量基礎(chǔ)，港口填?；A(chǔ)，海水吹填基礎(chǔ)等都有成功的施工案例。當(dāng)夯沉量漸漸減弱或者連續(xù)兩擊平均夯沉量符合收錘標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就可以達(dá)到收錘標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)夯機(jī)提錘移動(dòng)到第二點(diǎn)按照第一點(diǎn)的 施工方法依次進(jìn)行施工。夯坑達(dá)到一定數(shù)量后，填寫夯坑驗(yàn)收單，然后請(qǐng)監(jiān)理工程(Engineering)師驗(yàn)收簽字，后填平夯坑。強(qiáng)夯施工如果有隆起值超過二十厘米的 ，說明施工場(chǎng)地含水量很高，或者有軟弱下臥層，應(yīng)當(dāng)停止夯擊，解決完問題(Emerson)后就能繼續(xù)施工。強(qiáng)夯置換完工后，進(jìn)行場(chǎng)地平整。間隔七到十四天后，再進(jìn)行普通點(diǎn)夯。

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